+ Эксплуатация
+ Обслуживание и уход
+ Двигатель
+ Отопление и кондиционирование
+ Системы питания и выпуска отработавших газов
+ Электрооборудование двигателя
+ МКПП
+ АКП и полный привод
+ Сцепление и приводные валы
- Тормоза
    Замена передних тормозных колодок
    Снятие и установка дисковых тормозных механизмов задних колес
    Проверка толщины тормозного диска
    Снятие и установка тормозного диска/суппорта
    Регулировка стояночного тормоза
    Тормозная жидкость
    Удаление воздуха из тормозной системы
    Снятие и установка тормозного шланга
    Проверка усилителя тормоза
    Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала
    Снятие и установка рычага и троса стояночного тормоза
+ Подвеска и рулевое управление
+ Кузов
+ Электроника
+ Электросхемы

Удаление воздуха из тормозной системы

После ремонта тормозной системы, связанного с ее вскрытием, в систему может попасть воздух. В этом случае воздух из тормозной системы необходимо удалить. Если после нажатия на педаль тормоза усилие торможения оказывается недостаточно сильным, это также указывает на попадание в систему воздуха. В этом случае необходимо устранить негерметичность и удалить воздух из системы.

В условиях СТО воздух из тормозной системы удаляется, и система заполняется жидкостью, как правило, с помощью специальных устройств.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

- При применении этого устройства давление заправки системы не должно превышать 1 бар.

Воздух из системы может быть удален и без применения указанных устройств. В этом случае воздух из системы удаляется качательными движениями тормозной педали. Для этого необходима помощь ассистента.

Если необходимо удалить воздух из всей системы, он удаляется отдельно из каждого колесного цилиндра. Это делается в том случае, если воздух проникает в каждый тормозной цилиндр. Если заменяется или ремонтируется только один суппорт, достаточно удалить воздух из соответствующего цилиндра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

- Если резервуар тормозной жидкости полностью оказался без жидкости (например, вследствие негерметичности в системе или в результате удаления воздуха, когда забыли долить жидкость в порожний резервуар) воздух проникает в насос ABS. В этом случае из соображений безопасности воздух из системы следует удалять в условиях СТО с применением специального прибора. При наличии EDS дополнительно необходимо провести регулировку с применением тестера. При установке нового тормозного шланга также необходимо удалить воздух из системы с применением специального прибора.

Порядок удаления воздуха следующий:

1. Суппорт задний правый,
2. Суппорт задний левый,
3. Суппорт передний правый,
4. Суппорт передний левый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !

- Штуцеры для удаления воздуха следует открывать осторожно, чтобы не свернуть их. Рекомендуется за 2 часа до отворачивания опрыскать штуцеры средством для растворения ржавчины. Если штуцеры все– таки не открыть, рекомендуется обратиться на СТО.
- В процессе удаления воздуха следите за уровнем жидкости в резервуаре. Уровень не должен существенно снижаться. В противном случае в систему может попасть воздух. Обязательно заливайте в систему только новую тормозную жидкость!

1. Снимите колпачок со штуцера удаления воздуха на суппорте. Очистите штуцер, наденьте на него чистый шланг. Другой конец шланга опустите в емкость, наполовину заполненную жидкостью.
2. Попросите ассистента нажать на педаль тормоза столько раз, сколько необходимое для создания в системе давления, что ощущается по сопротивлению на педали.
3. При достижении давления прижмите педаль к полу и не отпускайте ее.
	4. Отверните штуцер удаления воздуха на суппорте приблизительно на пол оборота с помощью накидного ключа. Соберите вытекшую жидкость в емкость. В результате открытия тормозной системы давление педали ослабевает.
5. Как только давление жидкости спадает, следует закрыть штуцер.
6. Нажмите еще несколько раз на педель тормоза так, чтобы восстановить давление жидкости. Прижмите педаль. Не снимайте ноги с педали. Держите штуцер открытым до тех пор, давление не начнет спадать. Закройте штуцер.
7. Повторите выше описанную операцию до тех пор, пока вытекающая из системы в емкость жидкость не будет содержать пузырьков воздуха.
8. После завершения операции снимите шланг со штуцера и наденьте колпачок.
9. Воздух из других колесных цилиндров выпускается аналогичным образом, соблюдая соответствующую последовательность.
10. После удаления воздуха долейте тормозную жидкость в бачок до отметки Mах. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ! - проведите проверку надежности: – Надежно ли затянуты крепления тормозных шлангов? – Закреплен ли тормозной шланг в держателе? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха? – Достаточно ли в резервуаре тормозной жидкости? – При работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна отходить. Проверьте на герметичность все соединения.
11. В заключение проверьте работу тормозной системы на дороге с неинтенсивным движением транспорта. При этом необходимо выполнить как минимум одно сильное торможение с использованием ABS (ощущается по пульсации педали тормоза). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ! - Внимательно следите при этом за движением транспорта сзади. - Тормозная жидкость должна утилизироваться специальным образом. Ни в коем случае не следует выбрасывать ее вместе с бытовыми отходами. Местные органы власти информируют водителей о местах возможной утилизации опасных материалов.

политика конфиденциальности